由北京航材百慕新材料技术工程股份公司李运德，杨忠林，杨振波等开发的一种可在常温下施工、用于钢结构工程表面的长效重防腐涂层体系，由鳞片型醇溶无机富锌底漆涂层、环氧云铁(厚浆)中间漆涂层、高耐候四氟乙烯-乙烯基醚共聚型氟碳面漆涂层构成。该涂层体系设计防腐寿命可以达到30年以上。

　　“底漆+中间漆+面漆”的涂层体系是钢结构最经常使用的长效重防腐涂层体系的设计方法。国内外的钢结构重防腐涂层，如杭州湾跨海大桥钢箱梁结构，日本明石海峡大桥钢结构、奥运鸟巢钢结构等均采用类似的设计方法。并且在ISO12944《色漆与清漆-钢结构涂层保护体系》，JT/T722《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》等国内外标准中，有较为明确的涂层配套体系设计，其典型的配套体系有“环氧富锌底漆+环氧中间漆+丙烯酸面漆”，“无机富锌底漆+环氧中间漆+丙烯酸聚氨酯面漆”，“无机富锌底漆+环氧中间漆+氟碳面漆”等，这些涂层体系的设计寿命按照ISO12944与JT/T722等标准，只有15～25年的设计寿命。该类设计的设计寿命无法达到30年以上的主要原因在于：

　　1.采用的常温固化FEVE氟碳面漆大都属于以三氟氯乙烯—醋酸乙烯醋或三氟氯乙烯—乙烯基醚为聚合物的氟磷面漆，虽然其性能比丙烯酸聚氨酯涂料的防腐性能好，但由于涂料的含氟量较低，其耐紫外耐老化性能和高端的四氟乙烯—乙烯基醚氟碳涂料相比仍有很大的差距。

　　2.这些涂层体系的底漆虽然采用了抗蚀性能优异的电化学保护底漆——富锌底漆，但这些富锌底漆采用的主要防锈颜料“锌粉”均为球状的锌粉，注定了PVC(颜料体积浓度)过高，底漆涂层结构呈多孔性，孔隙度大，屏蔽性差，引起横向共聚破坏，从而影响了涂层的电化学保护性能。